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| CGL 150 |
| Tipo |
Monocilíndrico 4 tiempos, OHV ,enfriado por Aire |
| Cilindrada (cc) |
124,1 |
| Diámetro x Carrera (mm) |
56,5 x 49,5 |
| Relación de Compresión |
9,0:1 |
| Potencia Máxima |
9,7 Hp @ 8.500 RPM |
| Torque Máximo |
8,8 Nm @ 7.500 RPM |
| Ralentí (RPM) |
1.400 (+/-100) |
| Capacidad de Aceite (Lts) |
0,8 al cambio s/filtro (aceite sugerido SAE 10W40) |
| Alimentación |
Por carburador |
| Capacidad de Estanque (Lts) |
13,2 (incluye 2,7 de reserva) (Sugiere 93 octanos s/plomo) |
| Sistema Encendido |
CDI, partida Eléctrica y arranque de pedal |
| Bateria |
12 V - 7 A |
| Transmisión |
Tipo 5 Velocidades // Mecánica (cambio rotativo) |
| Embrague |
Multidisco Húmedo c/Brazo de Accionamiento |
| Transmisión (LxANxAL) mm |
2.011 / 793 / 1.053 |
| Altura Asiento (mm) |
755 |
| Peso en orden de marcha (Kg) |
109 c/tambor delantero- 111 c/disco delantero |
| Delantera |
Horquillas Telescópicas, recorrido 132 mm |
| Trasera |
Brazo Oscilante, c/ amortiguadores en ambol lados |
| Delantero |
2,75 - 18 42P |
| Trasero |
90/90 - 18 51S |
| Delantero |
Tambor Mecánico (tipo I) - Disco simple hidráulico (tipo II) |
| Trasero |
Tambor Mecánico
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* Todas las especificaciones son provisionales y pueden estar sujetas a cambios sin previo aviso.
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